Капитальный ремонт компрессоров Atlas Copco за 5 дней с гарантией 12 месяцев

Винтовой блок это самый дорогой элемент любого винтового компрессора. Стоимость новой винтовой пары составляет около половины стоимости всего компрессора. Именно поэтому, своевременная диагностика состояния элемента сжатия поможет существенно сэкономить бюджет промышленного предприятия на поддержание работоспособности компрессора. На этой странице мы поможем Вам лучше разобраться в том, какие признаки указывают на необходимость тщательного обследования винтового блока компрессора, в причинах возникновения неисправности и последствиях самостоятельного ремонта.

Признаки, которые указывают на необходимость обследования состояния винтового блока:

  • Компрессор сильно шумит, слышен стук или лязг металла.

  • Компрессор быстро перегревается, останавливается по температуре

  • Компрессор останавливается по перегрузке электродвигателя

  • Компрессор не набирает давление

У каждого из этих признаков может быть несколько причин возникновения. Это может быть и плохое состояние воздушного или масляного фильтров, состояние клапанов, низкое напряжение питающей сети, тяжелые внешние условия эксплуатации. Каждый случай индивидуален. Объединяет их то, что без должного внимания, выходит из строя винтовой блок компрессора.

Отправьте заявку на капитальный ремонт винтового блока и зафиксируйте за собой скидку до 50 000 рублей 

Зафиксировать скидку на капитальный ремонт

Причины заклинивания винтового блока:

  • Обратное вращение

  • Попадание механических частиц в винтовой блок

  • Масляное голодание винтовой пары

  • Неисправность подшипников винтовой пары

Обратное вращение - одна из самых распространенных причин заклинивания винтовых блоков. К сожалению, многие производители сознательно не устанавливают защиту от обратного вращения (реле чередования фаз или вакуумный датчик на линии нагнетания), чтобы продавать винтовые блоки взамен вышедших из строя. Достаточно перепутать при подключении последовательность фаз на вводном автомате и через минуту винтовой блок будет уже неремонтопригоден.

 

Попадание механических частиц в винтовой блок - так же одна из наиболее частых причин заклинивания винтовой пары. Механические частицы могут попасть из воздушной системы или из масляной.

В первом случае, это прорыв воздушного фильтра или плохое соединение воздушных патрубков на всасе в винтовой блок. Механические частицы вместе с атмосферным воздухом попадают в винтовой блок и как наждачная бумага начинают обрабатывать внутреннюю полость винтового блока и поверхности винтовых элементов. Нарушаются зазоры, повышается температура внутри блока, это приводит к термическому расширению элементов и привариванию к внутренним стенкам корпуса. 

В случае с попаданием механических частиц из масляной системы, процесс выглядит следующим образом: масляный фильтр работает пока не забьется на столько, что срабатывает перепускной клапан, который направляет масляный поток в обход фильтровальной бумаги прямиком в винтовой блок. Далее процесс происходит так же, как и в случае попадания механических частиц из воздушной системы.

 

Причин масляного голодания может быть несколько - это и повышенный вынос масла из системы, и утечка масла, и нарушение циркуляции масла. Масляное голодание в любом случае приводит к образованию задиров на винтовых элементах и заклиниванию винтового блока компрессора как следствие.

 

Подшипники винтового блока выходят из строя, когда их ресурс исчерпан. На ресурс подшипников влияет качество масла, температурный режим компрессора, запыленность помещения, качество и частота замена фильтров компрессора, режим работы. Плановый капитальный ремонт, то есть замену подшипников Atlas Copco рекомендует проводить при наработке компрессора 24 000 часов, предварительно замерив уровень вибрации на подшипниках. Таким образом, в одном случае подшипники работают до 60 000 часов без ремонта, в другом уровень вибрации выходит за рамки нормы уже при наработке 8 000 -10 000 часов.

Последствия самостоятельного капитального ремонта винтового блока

Попытки самостоятельной замены подшипников винтового блока редко заканчиваются успешно. Наиболее распространенные последствия самостоятельной разборки винтового блока:

  • Задиры на при снятии приводной шестерни ведущего винта

  • Разрушение посадочного места подшипников в корпусе винтового блока

  • Задиры на местах посадки подшипников на валах винтовых элементов

  • Разрушение корпуса блока при попытке оторвать приварившийся винт от стенки блока

Кроме того, оригинальные наборы для капитального ремонта винтовой пары Atlas Copco просто не продаются. Так же невозможно найти информацию из открытых источников какие именно применяются подшипники и другие элементы. Таким образом купить ремкомплекты, которые подойдут именно к Вашему винтовому блоку невероятно сложно. Еще сложнее выставить зазоры и установить все на место. Последствия подобных самостоятельных замен мы наблюдаем регулярно:

  • Разбиты посадочные места подшипников

  • Задраны шейки валов винтовых элементов

  • Задиры и сколы на поверхностях винтовых элементов и внутренних стенках корпуса

  • Винты приварены к стенкам корпуса винтового блока

Стоимость ремонта в этих случаях возрастает многократно, а в восьми случаях из десяти винтовой блок уже не восстановить.

Капитальный ремонт винтовых блоков от профессионалов

Таким образом, капитальный ремонт винтовых блоков компрессоров стоит проводить исключительно силами профессионалов. Это сэкономит Вам деньги и время. Начать нужно с диагностики состояния. Если ведущий винт винтовой пары проворачивается от усилия руки, то блок подлежит ремонту. Если винтовой блок заклинен, то нужно проводить диагностику блока, полную разборку и дефектовку. Эти работы мы проводим в собственной специально оборудованной мастерской. Если компрессор находится в пределах Московской области - мы самостоятельно выйдем к Вам для снятия винтового блока. В случае нахождения компрессора в других областях, Вам нужно будет самостоятельно снять и отправить винтовую пару транспортной компанией в наш адрес. Установка блока на место, в любом случае, выполнятся силами наших инженеров. Мы работаем по всей России.

Мы выполним для Вас:​

– Демонтаж винтового блока

– Разборку ступени сжатия

​​– Оценку состояния винтовых элементов и корпуса винтового блока

– Восстановление геометрии винтовых элементов

– Восстановление посадочных мест подшипников

– Замену подшипников винтового блока

– Выставление зазоров винтовой пары и корпуса винтового блока

– Тестирование винтового блока под нагрузкой

– Дадим гарантию на работы 12 месяцев

Отправьте заявку на капитальный ремонт винтового блока и зафиксируйте за собой скидку до 50 000 рублей 

Зафиксировать скидку на капитальный ремонт
Магистральные фильтры

     Те самые фильтры, которые защищают Ваше технологическое оборудование от пыли и влаги.

 

 

Проверьте состояние Вашего фильтра по указателю перепада давления. Если он в красной зоне это означает, что фильтрующий элемент требует замены. Закажите фильтры у нас и мы доставим Ваш заказ в течении недели в любую точку России.

Комплекты для ТО

     Включают в себя все расходные материалы для проведения планового технического обслуживания 4000, 8000 или 16000 часов.

 

На нашем складе есть все расходные материалы для обслуживания Вашего компрессора. Просто позвоните нам или заполните форму ниже для того чтобы узнать стоимость и срок получения или уточнить стоимость ТО нашими силами.

Масло для компрессоров Atlas Copco - Roto Inject Fluid

     Канистры по 5 и 20 литров всегда в наличии на нашем складе.

 

 

Уровень масла следует проверять ежедневно. Лучше всего это делать через 20-30 минут после останова компрессора. Текущий уровень масла Вам подскажет индикатор, который располагается в нижней части масляного сепаратора. При низком уровне, масло следует долить. А заказать его можно у нас.

Специальное предложение!

Два магистральных фильтра Atlas Copco по цене одного 

Мы проводим акцию на ограниченную партию фильтрующих элементов DD, PD, DDp, PDp.

 

Условия акции очень просты  - Вы оплачиваете только один фильтр, а получаете два. Причем это могут быть разные фильтры, например DD и PD одного размера, по Вашему желанию.

 

Для того чтобы воспользоваться предложением позвоните нам или просто заполните форму справа.

 

Укажите Ваше имя и контакты, а так же то количество фильтров, которое хотите получить.

И мы подберем для Вам максимально выгодные условия.

Получить цены на фильтры
Наши контакты:

ООО "СКО"
 
БЦ "Кронштад"
Россия, Москва, Кронштадский бульвар 35Б

sale@compressorservice.pro

Tel: 8-800-350-13-73
Fax: +7-495-236-75-36

Остались вопросы? Свяжитесь с нами.

Мы перезвоним Вам в рабочее время и ответим на любые вопросы.